Elektrické auto – jaký je nejlepší elektromobil

Elektromobily jsou v posledních letech stále populárnější, a to z dobrého důvodu. Nejenže nabízejí stejný výkon a pohodlí jako jejich protějšky poháněné benzinovým motorem, ale jsou také energeticky méně náročné a mnohem šetrnější k životnímu prostředí. Díky technologickému pokroku jsou elektromobily stále spolehlivější a cenově dostupnější, což z nich činí skvělou volbu pro každého, kdo chce přejít na ekologičtější a udržitelnější způsob dopravy.

Elektromobily jsou poháněny elektromotory, které jsou poháněny bateriemi, obvykle lithium-iontovými. Tento typ baterií je velmi efektivní, jelikož dokáže uchovat velké množství energie a vydrží dlouho bez nutnosti dobíjení. Díky tomu jsou elektromobily ideální pro dlouhé cesty – řidiči se nemusí obávat, že uprostřed cesty dojde energie.

Kromě toho je provoz elektromobilů mnohem levnější než provoz vozidel na benzin, protože elektřina je obecně levnější než pohonné hmoty.

Elektromobily mají také tu výhodu, že jsou mnohem tišší než jejich protějšky s plynovým pohonem. Díky tomu je jejich řízení příjemnější a jsou také šetrnější k životnímu prostředí, protože produkují méně emisí.

Elektromobily také vyžadují o dost méně údržby než tradiční vozidla, protože nemají složité motory nebo systémy, které je třeba pravidelně kontrolovat a servisovat. To znamená, že elektromobily mohou z dlouhodobého hlediska ušetřit peníze, protože jejich údržba je zkrátka levnější.

Jak vybrat co nejlepší elektromobil?

Pokud jde o výběr nejlepšího elektromobilu, je třeba zvážit mnoho faktorů. Nejdůležitější je však hledat vůz s dobrým dojezdem, protože ten určuje, jak daleko lze dojet, než bude nutné dobít baterii. Vyplatí se hledat vozy s dojezdem alespoň 200 km na jedno nabití, protože poskytnou velkou flexibilitu při plánování cest.

Dalším důležitým faktorem, který je třeba zvážit, je doba nabíjení. Je dobré hledat elektromobily s možností rychlého nabíjení, které umožní v případě potřeby bleskově dobít baterii.

V neposlední řadě je třeba věnovat pozornost typu baterie. Li-iontové baterie jsou obecně nejspolehlivější a nejúčinnější, protože dokáží zajistit dlouhodobé nabíjení a jsou obecně velmi kvalitní.

Mezi znaky kvalitního elektromobilu patří:

1. Dlouhý dojezd: Elektromobily mají obvykle mnohem delší dojezd než tradiční benzinové vozy. Mnohé elektromobily mohou na jedno nabití ujet více než 200 km.
2. Rychlé zrychlení: Elektromobily mají výkonné elektromotory, které poskytují okamžitý točivý moment a umožňují rychlé zrychlení.
3. Nízké náklady na údržbu: Elektromobily jsou celkově jednodušší než jejich benzinové protějšky, což vede k nižším nákladům na údržbu.
4. Nízké náklady na palivo: Elektřina je mnohem levnější než benzin, díky čemuž je i provoz elektromobilu finančně úspornější.
5. Šetrnost k životnímu prostředí: Elektromobily neprodukují žádné výfukové emise, takže jsou pro životní prostředí šetrnější než tradiční benzinové vozy.

Celkově jsou elektromobily stále oblíbenější, a to z dobrého důvodu. Nabízejí skvělou kombinaci výkonu, pohodlí a šetrnosti k životnímu prostředí, což z nich činí ideální volbu pro každého, kdo chce přejít na ekologičtější způsob dopravy. Pokud jde o výběr nejlepšího elektromobilu, je třeba hledat takový, který má dobrý dojezd, možnost rychlého nabíjení a spolehlivý typ baterie.

Názor blogera: Uvede Apple své vlastní iAuto?

Elon Musk, zakladatel Tesla Motors, to nazývá veřejným tajemstvím. Nejen on si myslí, že Apple vyvíjí svůj vlastní elektromobil, iCar. Kalifornský gigant i jeho údajní partneři v projektu jsou však na toto téma tajemní jak hrad v Karpatech.

Jablíčkové auto zvažoval již v roce 2008 Steve Jobs, ale nakonec se proti této myšlence postavil. Podle více zdrojů však současný šéf Applu nápad oprášil pod jménem „Project Titan“. Faktem je, že Cookova společnost nabrala a přetáhla řadu expertů z automobilového i počítačového průmyslu. Odborníci přišli z Googlu, Tesly, BMW i Mercedesu.

Zvěstem odpovídá i to, že Apple na letošek navýšil svůj rozpočet na výzkum o 30 %. Na rok 2016 alokoval astronomických 10 miliard USD. Samotný projekt měl mít v září 2015 1800 zaměstnanců a původně se předpokládalo dokončení v roce 2019 až 2020. iCar má být důkladně propojen s jinými výrobky nakousnutého jablka, zejména iPhonem.

Za projekt byl odpovědný byznysový veterán Steve Zadesky, který však zkraje letošního roku Apple nečekaně po 16 letech opustil. Proto je datum dokončení projektu ve hvězdách.

Výroba kvalitních aut je velice náročná, komplexní činnost. Apple proto shání pro výrobu elektromobilu, který by se alespoň částečně měl řídit sám, zavedeného seriózního partnera. Zatím se mu to příliš nedaří. Podle zdrojů německého listu Handelsblatt ukončila s Applem nedávno rozhovory na toto téma automobilka Daimler.

Jednání probíhalo i s BMW, ale dialog na toto téma skončil koncem loňského roku. Rozhovory selhaly kvůli tomu, že se strany nedohodly, kdo bude vůdčí silou partnerství a především kdo bude vlastníkem dat. Podle listu Handelsblatt hledá Apple primárně technologii a odborníky německé provenience.

Favoritem na spolupráci tak zůstává kanadsko-rakouská firma Magna „rakouského Babiše“, Franka Stronacha (koncept automobilu této společnosti z roku 2012 je na obrázku).

TIP: Zde je uvedeno vše podstatné o tom, jak těžit bitcoin.

K finálnímu produktu čeká Apple ještě trnitá cesta. Vtipálci již iCar okomentovali. Doufají, že iCar nebude jezdit jen na iSilnicích a nebudou nabíjeny jen na speciálních dobíjecích iStanicích a financování přes půjčku na auto ve formě iPůjčky.

Ostatně, pokud nedojde k nějaké dohodě s Teslou nebo nějakému zásahu regulatorních orgánů, pak lze čekat, že iCar bude skutečně nabíjen pouze skrze speciální iZástrčku. I to však může být vyřešeno nečekaně.

Vývoj a výzkum je drahý a cesta k finálnímu produktu je dlouhá a nejistá. Výroba elektromobilů, navzdory jejich vysoké ceně, není zatím příliš výdělečná. Vysoká cena akcií Tesly vyjadřuje všeobecné očekávání, že tato skutečnost se v budoucnu významně zlepší.

Spekuluje se o variantě, že Apple prostě Teslu nakonec koupí. I když je cena ztrátového výrobce elektromobilu závratně vysoká, představuje tržní kapitalizace Tesly (aktuálně cca 31 miliard USD) jenom zlomek z 206 miliard USD, se kterými Apple disponuje v hotovosti. O potenciálním spojení Applu s Teslou jsme konec konců již psali.